Mastretta

El Mastretta MXT es un coupé deportivo de tamaño medio producido por el fabricante mexicano de automóviles Mastretta-Tecnoidea. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Londres de 2008, y su producción comenzó en 2011. El MXT es el primer automóvil producido en serie completamente diseñado y fabricado en México.

Su diseñador y creador , Daniel Mastretta, diseñó y construyó coches de diseño deportivo en pequeña escala desde los años 1990, pero el MXT es considerado el primer automóvil mexicano en la historia con un enfoque comercial, tanto nacional como internacional.

Es producido en la fábrica de Mastretta, en Toluca, Estado de México, que tiene capacidad para producir 150 unidades anuales, de los cuales el 70 por ciento (unos 105) serán exportados a Europa y Estados Unidos y unos 45 serán vendidos en territorio mexicano a un precio a partir de USD 58,000.

El MXT monta un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada construido de aluminio, que produce 250 CF de potencia máxima y 257  lb/ft de torque. Alcanza una velocidad máxima de 250 Km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. El chasis es construido con materiales propios de la industria aeronáutica, como aluminio y fibra de carbono, logrando así un peso bruto aproximado de 980 Kg. El Mastretta incluye como equipamiento de serie faros de halógeno, llantas deportivas montadas en rines de aleación ligera de 17" y asientos deportivos de cubo en fibra de carbono, además de un máximo nivel de seguridad por el tipo de materiales usados en su fabricación, así como por el diseño de su construcción. Según lo dicho por su creador Daniel Mastretta, fue diseñado como un deportivo ligero de altísimas prestaciones, que represente a México en el mundo. Por su configuración de motor central trasero y su bajo peso, así como por la pureza de manejo, resulta un rival natural del Lotus Elise.

Autos electricos

Smart ForTwo Electric Drive

El Smart ForTwo Electric Drive es una versión más del urbanita por excelencia, el singular Smart, un pequeño coche de dos plazas y tres puertas, de solo 2,69 m de largo.

Si al hecho de que un Smart es un coche que se mueve por ciudad como pez en el agua, y es capaz de aparcar hasta en los huecos más pequeños, le sumamos el ser eléctrico, y por tanto silencioso y sin emisiones locales, tenemos la combinación ideal, además porque el Smart eléctrico es el más suave y agradable, de toda la gama.

Tiene 75 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, alcanza los 125 km/h de velocidad máxima y tiene una autonomía homologada (en Europa, ciclo NEDC) de 145 km. Esta es quizás la pega del Smart eléctrico, que su autonomía es sensiblemente menor que la de otras alternativas, pero para un uso predominantemente urbano vale. Admite recarga lenta y también recarga semi-rápida a 22 kW de potencia, lo que viene a suponer recargar en algo menos de una hora.

BMW i3

El BMW i3 es un producto un poco diferente a los tres anteriores que hemos visto, pues viene rodeado con cierta aura de deportividad y exclusividad que le otorga la marca premium que lo fabrica, y por una construcción bastante novedosa. Es un coche también utilitario, pues mide 4,0 m de largo, pero tiene cierto aspecto de pequeño monovolumen. Tiene cuatro plazas y cinco puertas, un poco peculiares, pues las traseras solo se pueden abrir si se abren primero las delanteras y sus ventanillas no se abren.

Es muy potente y rápido, y su conducción es excelente. Tiene 170 CV y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7,2 segundos, con una velocidad máxima de 150 km/h. Está construido con aluminio, fibra de carbono y plástico para reducir peso y ser más ligero de lo que viene a ser normal en un coche eléctrico (donde las baterías pesan bastante). Tiene 190 km de autonomía homologada.

Volkswagen e-Golf

El Volkswagen e-Golf está siendo lanzado ahora mismo. Hemos tenido ocasión de probarlo el mes pasado, y de conocer sus detalles técnicos. Es un coche que no puede faltar en esta lista por lo bien hecho que está y porque su diseño más convencional puede animar a mucha gente a comprarse uno, aunque es algo más caro. Es una versión de Golf más dentro de la gama. Mide 4,25 m de largo, tiene cinco plazas, cinco puertas y un maletero de 343 litros.

Su motor entrega casi 116 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza los 140 km/h de velocidad máxima. Tiene una autonomía homologada de 190 km. Admite recarga lenta y también recarga rápida a 40 kW de potencia.

Tesla Model S

Y si queremos hablar de los mejores coches eléctricos que se pueden comprar, aunque sea también el más caro, no podemos olvidarnos del Tesla Model S. Es una berlina muy grande de 4,97 m de largo, cinco puertas y cinco plazas, que de manera opcional puede llevar dos plazas más para niños. Tiene dos maleteros con 895 litros en total.

Hay tres versiones diferentes, con diferente potencia, y dos autonomías diferentes. Estamos hablando de un coche premium, no de un utilitario más o menos económico. El Model S puede comprarse con 306 CV y 375 km de autonomía, con 367 CV y 502 km de autonomía, o con 422 CV y 502 kmde autonomía.

Autos exclusivos

GT by Citroën 

Cuando un coche nace con la idea de ser llevado sólo a un mundo virtual se pueden realizar cosas de lo más extravagante y arriesgadas. Cuando Kazanori Yamauchi (presidente de Polyphony Digialta Inc) se juntó con Citroën para crear el GT no se esperaban tan buena acogida de un modelo tan rompedor. Al final, tras las insistentes peticiones, se crearán 20 unidades físicas, que la mayoría de los mortales deberemos seguir pilotando en la videoconsola.  




Maybach Zeppelin  

Cuero de la mejor calidad, lacados de alto brillo, sistema de fragancia exclusiva interior, soporte para vaso de cava con nevera, pintura bitono y más, todo reunido en una carrocería de diseño exquisito y elegante que sólo será aparcado en los garajes de 100 afortunados. Probablemente desees, aunque sea, ser el chófer de uno de estos vehículos, porque a parte del lujo que equipan, dispone de un motor 6.0 V12 biturbo de 640 cv.  





Bugatti Veyron Grand Sport  

El vehículo que le dio sentido y elegancia a la superación de la barrera psicológica de los 1000 cv, el Bugatti Veyron, pero equipado con techo rígido escamoteable para poder disfrutar mejor de las vistas de los paisajes y las miradas de todo el mundo que se quedará pasmado en la acera. Equipado con un motor de configuración W con 16 cilindros y cuatro turbos que supera los 400 km/h y se pone a 300 km/h en tan sólo 16.7 segundos.  




Rolls-Royce Ghost  

Más de 100 años de ingeniería y excelencia de diseño expresadas en una línea moderna y sin compromisos. Rolls-Royce es de las marcas que más exclusividad y lujo representan desde hace mucho tiempo y seguirán haciendo si siguen creando productos de esta calidad. El nuevo Ghost está un poco más enfocado a la conducción que otros modelos, pero no olvida ningún mínimo detalle y es capaz incluso de modificar la suspensión pensando el confort de los pasajeros interiores sin restar deportividad al conjunto (toda la que se puede obtener de un coche de más de 2 toneladas de peso).  





Pagani Zonda Cinque Roadster  

Exclusivo chasis de fibra de carbono y aleaciones ligeras que dejan un peso final de 1210 kg movidos por un motor V12 de sonido exquisito y potencia cercana a los 700 cv. Su diseño o lo odias o te enamora, pero si consigues probar una de las 5 unidades que se fabricarán, probablemente te olvides de tu novia cuando lo vuelvas a mirar una vez te bajes de él.  




Lamborghini Reventón Roadster  

Que sí, que el Reventón está muy bien, que tiene un diseño muy agresivo al estilo de los cazas, incluso con instrumentación similar, una mecánica impresionante y todo lo que quieras, pero lo quiero Roadster. Así de exigentes son los apasionados del automóvil y así de complacientes la marca Lamborghini. Impresionante resultado con todo lujo de detalles que sólo disfrutarán 20 exigentes adinerados.  




Ferrari FXX Evoluzione

Si ya conseguir tener un Enzo es complicado, tener la versión más radical del mismo es toda una odisea. El FXX Evolution es el vehículo más rápido creado por la marca italiana, exceptuando los Fórmula 1, pero muy cerca de los tiempos de éstos. El cliente lo compra y luego Ferrari se lo guarda, no se lo puede llevar a casa y sólo hay una unidad homologada para calle en todo el mundo. Eso sí, en su concepción el aspecto del vehículo no parece que haya sido una premisa importante en la fábrica de Maranello.  




Aston Martin One-77  

El diseño de los Aston Martin siempre ha tenido un carácter inconfundible, múltiples veces reflejado en otros vehículos. La última y exclusivísima creación de la marca es un superdeportivo de 700 cv del que sólo se harán 77 unidades ajustadas perfectamente al gusto del cliente, hasta tal punto de poder personalizar el tacto de los pedales.  

Smart

MCC Smart (abreviatura de Micro Compact Car Swatch Mercedes Art) es una marca de automóviles pequeños creada por una asociación del tipo joint venture entre las empresas Swatch y Mercedes-VEC. Smart fue fundada para producir automóviles enfocados al uso suburbano. La marca Smart es parte de Daimler AG como Micro Compact Car GmbH. El nombre de la compañía se cambió a Smart GmbH.

A lo largo de su historia Smart ha tenido 4 modelos en producción: El city-coupé o fortwo, el forfour, el roadster y el roadster-coupé. Sin embargo ha sido su primer modelo, el city-coupé o fortwo el más emblemático, el primero en producirse y el único en producción hasta la reciente introducción del ForFour segunda generación en 2015. Pensando introducir nuevos modelos, Smart ha hecho su aparición en diferentes salones automovilísticos y ha presentado prototipos y sondeado el mercado de cara a la creación de los nuevos modelos. Presentó en el Salón de París de 2010 un prototipo de scooter eléctrico: en el Salón de Ginebra de 2011 el prototipo Forspeed. La tercera generación del Smart Fortwo ha sido lanzada al mercado en noviembre de 2014, compartiendo plataforma y planta de producción con el Renault Twingo. Esta última generación viene acompañada de la segunda iteración del Smart Forfour.

• 2003-2005 - Smart Roadster: Automóvil deportivo biplaza con carrocería descapotable tipo targa (con parte de la carrocería formando una barra antivuelco y techo rígido desmontable). Comparte la estructura básica del Fortwo, aunque con la misma posición trasera del motor. Este modelo también dejó de producirse durante el 2006, aunque DaimlerChrysler anunció que había vendido el herramental del modelo a una compañía inglesa para que ésta continuara con la producción bajo marca propia. También se produjo el Smart Roadster Coupe que se diferencia del Roadster con un módulo de cristal sobre la zona del motor, a modo de extensión del techo. Sufrió la misma suerte del Forfour y del Roadster.

• 2004-2006 - Smart Forfour: Automóvil de turismo del segmento B. Fue desarrollado en conjunto con el Mitsubishi Colt y fabricado en Holanda. Durante el primer trimestre del año 2006 se hizo oficial la cancelación de la producción de este modelo debido a la baja rentabilidad de la marca Smart.

El Smart Fortwo es un microcoche biplaza producido por el fabricante alemán Smart desde el año 1998. Existe en versiones coupé (denominada comercialmente city-coupé) y descapotable (cabrio). Durante un tiempo se produjo una versión "extrema" denominada Crossblade, sin techo y con puertas huecas. Sus paneles de carrocería son desmontables, por lo cual se puede cambiar el color de la carrocería en minutos. Además a partir del año 2007 se desarrolló una versión eléctrica del Smart ForTwo denominada Smart Electric Drive, cuya tercera generación saldrá a la venta generalista en el año 2012 tras dos primeras series de producción reducida con fines de desarrollo tecnológico.

Desde el punto de vista de la seguridad pasiva, el Smart Fortwo aporta una solución única, dictada por su pequeño tamaño. No presenta zonas de absorción de impactos, como cualquier otro coche moderno, sino que todo el coche es una célula de supervivencia muy rígida ("Tridion" es su nombre comercial). Esta activa las zonas de absorción del coche contra el que eventualmente pueda llegar a colisionar. Esta solución técnica funciona aceptablemente (aunque con unas desaceleraciones bruscas para los pasajeros) en caso de colisión contra otro vehículo. No obstante, su funcionamiento es cuestionable si un Fortwo llegase a colisionar con otro obstáculo rígido.

Los autos más caros del mundo

Koenigsegg CCXR Trevita: USD 4,8 millones. Una excentricidad de la firma sueca que sólo ha realizado dos unidades. Una de ellas pertenece al boxeador Floyd Mayweather, una figura que goza de ostentar su riqueza. La peculiaridad que hace que ocupe el segundo lugar del ranking quizás se deba su carrocería acabada en diamante tejido en fibra de carbono, un proceso de construcción altamente complejo.




Lamborghini Veneno: USD 4,5 millones. La casa de Sant'Agata Bolognese tiene el honor de colocarse entre los vehículos más exclusivos y caros, tanto para su versión coupé como en su variante descapotable Roadster. Sólo piensa producir 12 unidades (3 del coupé y 9 del cabrio), ambos montados con un motor 6.5 V12 de 750 CV que puede alcanzar los 350 kilómetros por hora de velocidad máxima.




Koenigsegg One:1: USD 3,7 millones. Otra vez la compañía fundada en 1994 en la ciudad sueca de Ängelholm se mete en lugares de privilegio. Dispone de unas prestaciones supremas: capacidad de acelerar a 400 kilómetros por hora en diez segundos con una distancia de frenado de 28 metros. Cada uno de los 1.360 caballos de este Koenigsegg tiene que mover pocos kilos de peso, en una equivalencia que ningún otro coche de producción ha logrado hasta la fecha.





Lykan Hypersport: USD 3,5 millones. Sólo siete unidades ha construido W Motors, este marca de deportivos con sede en Líbano. En su impactante diseño exterior se destaca la carrocería fabricada íntegramente en fibra de carbono y sus luces de tipo led con pequeños diamantes incrustados. Su motor, que rinde 750 CV de potencia, le permite bajar de la barrera de los 3 segundos en el 0-100 kilómetros por hora (2,8 segundos) y alcanzar los 395 kilómetros por hora de velocidad máxima.





Bugatti Chiron: USD 2,6 millones. El mejor auto del mundo. En 2016 ingresó al Olimpo de los "hypercars" tras su presentación en el Salón de Ginebra. Sustituto natural del Bugatti Veyron, todo lo que promete el nuevo ejemplar de Bugatti es sencillamente espectacular: 1.500 CV de potencia, 1.500 Nm de par motor, aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 420 kilómetros por hora.




Ferrari F60 América: USD 2,5 millones. La casa de Maranello creó una de las joyas más exclusivas de su inagotable producción. Sólo se fabricaron una decena de esta maravilla creada para conmemorar el 60 aniversario de Ferrari en suelo estadounidense. A fines de enero de 2016, se entregó la primera de las diez unidades, todas reservadas en azul "Blue Nars", a un comprador anónimo. Se trata de una creación que combina las dos grandes pasiones de los clientes americanos de la marca: el motor V12 y el techo descapotable.












































Pagani Huayra BC: USD 2,5 millones. Un auto con raíces argentinas. Su creador Horacio Pagani nació en Casilda, Santa Fe, y fundó la marca Pagani Automobili en Italia. Su última obra de arte lleva el nombre de Huayra, en alusión al Dios de los vientos y los huracanes en la cultura sudamericana de los Aymara, y de BC por Benny Caiola, un empresario amigo de Pagani y famoso coleccionista italiano que murió en 2010. Esta auténtica bestia tendrá apenas 20 ejemplares (todos ya reservados), fue exhibida en el Salón del Automóvil de Ginebra y luce la bandera argentina pintada en su carrocería.





Koenigsegg Regera: USD 2,2 millones. Un tercer Koenigsegg ingresa al ranking de los autos lujosos más caros del mercado. Presentado recientemente en el Salón de Ginebra, convence con sus más de 1.500 CV de potencia que se obtienen de un complejo sistema híbrido. Esta máquina sueca alcanzar los 100 kilómetros por hora en nada menos que 2,8 segundos.




Aston Martin One-77: USD 1,6 millones. Apenas 77 unidades se han producido de uno de los Aston Martin más exclusivos de los últimos tiempos, el One-77. Ligereza con fibra de carbono, ADN deportivo a la altura de Aston Martin y, fundamentalmente, un diseño radical que aúna la elegancia identidad de un "gentleman" británico con los detalles agresivos más aguerridos que caracterizan a este misil sobre ruedas.